Airline Transport Pilot

Scopo di questo esame è quello di verificare le conoscenze approfondite relative all'aeromobile ed alla navigazione IFR. Dovrà essere utilizzato un aeromobile della famiglia B737 o A320. Di fatto la prova è suddivisa in due parti. La prima è un colloquio con l'esaminatore, volto a verificare le conoscenze del candidato relative all'aeromobile che intende utilizzare e il livello di conoscenza della lingua inglese. Tutto il colloquio infatti sarà svolto in inglese, l'utilizzo della lingua locale non è consentito. La seconda parte è la prova pratica vera e propria che consiste in un volo IFR tra due aeroporti, preceduto da un completo briefing pre-volo e seguito da un auto-debriefing. Come esercizi saranno richiesti: una SID, una STAR, accurata navigazione, holding e relativi ingressi su fix pubblicati e non, archi DME, procedure di circling, procedure di avvicinamento strumentali non di precisione (VOR, NDB, LLZ), procedure di mancato avvicinamento come pubblicate e/o sotto vettoramento. Abilità nel pianificare una diversione verso un alternato. La tratta verrà comunicata non prima delle 24 ore precedenti la prova. Il non avere carte aggiornate di rotta e per gli aeroporti coinvolti comporta il fallimento della prova. 

Durante il briefing pre-volo e/o durante il volo l'esaminatore prospetterà al candidato delle situazioni particolari quali malfunzionamenti dei sistemi di bordo, emergenze e altro per valutare la capacità decisionale dell'esaminando in situazioni critiche. 

Durante entrambe le prove verrà utilizzata solo la lingua inglese.